調節閥的分類及作用
調節閥的分類：
按驅動方式分為：氣動調節閥、電動調節閥、液動調節閥、自力式壓力調節閥、自力式溫度調節閥；
按運轉方式分為：直行程、角行程；
按結構分為：單座調節閥、雙座調節閥、套筒調節閥、角式調節閥、三通調節閥、V型調節閥等
調節閥的作用
調節閥又稱控制閥，它是工業自動化過程控制系統的終端控制單元。在系統中，調節閥接受儀表輸出的控制信號，驅動動力操作去改變被調介質的流量和壓力。也可以稱之為節流部件，起一個變阻元件的作用，其核心是一個可變位移的閥芯與不移動的閥座之間形成的節流窗口（節流面積），改變位置就可以改變調節閥的阻力特性，從而改變工藝系統的阻力特性，達到調節流量的目的，對生產中某些工藝參數（如流量、壓力、溫度、液位等）進行自動調節，實現過程控制自動化。
調節閥的構成
總體構成：包括執行器、閥體、閥內組件、各種附件所組成。
執行機構：氣動、電動或液體的裝置，它是調節閥的主要驅動單元。
附件構成：閥門定位器、變送器、電氣轉換器、手動操縱器、電磁閥和限位開關等等。
調節閥性能指標：
流量系數：用統一恒定的閥門壓降下所測得的最大流量值為流量系數。它是閥門幾何結構和給定行程有關的常數。流量系數是體現調節閥流通能力的最重要指標，流量系數通常用Cv、Kv來表示;
Cv—英制單位的流量系數。其定義為：溫度60·F（15.6℃）的水，在llb/in⒉（7kpa）壓降下，沒分鐘流過調節閥的美加侖數。
Kv—國際單位制（SI制）的流量系數�，F已在國際國內廣泛采用。其定義為溫度5—40℃度的水，在100kpa(0.1mpa)壓降下，每小時流過調節閥的立方米數。
C、Cv、Kv之間的關系為：Cv=1.17CKv=1.01C
額定流量系數：額定行程下閥門的流量系數。額定行程是閥門截流元件從全關位置運動至額定全開位置的距離。通常為閥門的最大開度，并以百分比表示。
相對流量系數：指定行程時流量系數。與額定行程的流量系數之間的比例。
流量特性：當額定行程從0變化到100%時，流經閥門的最大流量的百分比與額定行程百分比之間的關系，以曲線表示，稱為流量特性。這也是衡量閥門流通特性和能力的最重要的指標。
固有流量特性：是在經過閥門的壓力降恒定時，所得出流量與行程之間的流量特性曲線，它只與閥門幾何機構和行程有關.
典型閥門特性曲線分析：
有關恒定閥門的壓力降方法所測得的閥門流量特性曲線，典型的有三種：線性、等百分比和快開。
快開特性：一種固有流量特性，在行程百分比很低的位置，即在截流元件行程很小，開度很小的位置，提供很大的流量變化，即可以獲得很大的流量系數。
線性特性：一種固有流量特性，額定行程的等量增加與最大流量成正比例的增加，即行程的等量增加提供的流量系數也等量增加�？梢杂靡粭l直線在流量特性圖上表示出來。
等百分比特性：一種固有流量特性，額定行程的等量增加回產生最大流量等百分比的改變。額定行程的等量增加回產生流量系數的等百分比的改變。
閥門流量特性優缺點的比較：
從調節閥特性曲線圖可以看出，快開性在低開度位置能提供最大的流量改變，該特性的閥通常用于開關切合。直線特性始終在等百分比特性的上方。在同一開度下，直線特性流量大，壓差變化快，故調節速度比等百分比特性快。從流量的相對變化上看，直線特性小開度變化大，大開度變化小，使小開度時調節太快、太強、易產生超調、引起振蕩；大開度時調節作用太慢太弱，不夠及時、靈敏。而等百分比特性正好彌補了這個缺點，它的流量相對變化是一個常數，小開度時流量小，流量的變化也小，調節平穩緩和；大開度時流量大流量變化也大，調節靈敏有效，因而其適應性也比直線特性強。由于等百分比特性大部分流量集中在后面，開度為70%時，相對流量僅36.2%，90%時為71.2%，因此，等百分比閥的容量不易充分利用，故經濟性差。選閥時，有時會出現等百分比特性比選直線特性口徑要大一檔的情況，特殊材料的閥，選用時更應加以考慮。
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